"Es gibt ein Potenzial, dass irgendwann, wenn wir die GX ersetzen, können wir ein Auto-basierten SUV zu haben", sagte Templin Wards Auto kürzlich bei einem Medienereignis.
Allerdings ist die Lexus Executive auch darauf hingewiesen, dass es eine schwierige Entscheidung ist, da die beiden Generationen der GX, von denen die erste im Jahr 2002vorgestellt wurde, mit der zweiten folgenden im Jahr 2009 unter Beweis gestellt habensehr beliebt. "Wir waren so erfolgreich, mit dem GX, niemand, den GX verlieren wollte", sagte er.
Ein weiterer Grund, warum Lexus nicht auf der Unibody-Zug mit dem GX gesprungen ist, dass sie nicht wollen, Umsätze aus den kleineren RX, die bis zerbrach 82.595 Umsatz im vergangenen Jahr zu stehlen.
"Der RX Art deckt eine große Schneise der Markt", sagte Templin. "Wir konkurrieren mit einer Menge von diesen kleineren CUVs auf Preis, so dass wir sehen aus wie einwirklich guter Wert."
Einige der Vorteile eines Pkw-ähnlichen Plattform gehören eine deutliche Reduzierung von Gewicht und somit den Kraftstoffverbrauch und überlegene Fahreigenschaften auf der Straße, während die Körper-on-Frame-SUVs, um eine größere Zugkraft und bessereOff-Road-Handling neigen.
Auf der gleichen Veranstaltung, sagte Templin Wards Auto, dass Lexus wird in Kraft-Saugmotoren suchen.
"Es gibt eine ältere Generation, die Turbos erinnert als etwas gebrochen hinunter, sehr teuer ist, (und dass) hatte dieses Turboloch", sagte Templin. "Mit jungen Menschen, sie klingen cool."
Er stellte jedoch fest, dass Lexus derzeit ist zufrieden mit seinem V6-SaugmotorenEinheiten wie dem ES 350 der 3,5-Liter-Motor, wie es "höhere Leistung und weniger Verbrauch" als manche aufgeladene Vierzylinder-Konkurrenten wie den Mercedes C250liefert.
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