Nachdem wir bereits gewährten uns einen Peak bei der Fließheck-Version deskommenden Ford Fiesta 2013 durch diese Aufnahmen haben unsere Spione nun mit einem Prototyp der Limousine Modell erwischt, während Ingenieure testeten es auf den Straßen rund um den Nürburgring.
Es gibt zu viel Verkleidung an beiden Enden des Fiesta Limousine absolut sicher zu sein, aber es scheint, dass Ford den gleichen Aston Martin Kühlergrill Behandlung auf der modellgepflegten Modell anzuwenden, wie es auf der neuen Fusion tat.
Neben der unterschiedlichen Kühlergrill und Motorhaube, ist die Auffrischungwahrscheinlich überarbeitet Scheinwerfer, neue Front-und Heckstoßfänger, einen umgestalteten und zusammen mit einigen kleineren Änderungen im Innenraum gehörentrunklid.
Wie bei der Europäischen 2.013 Fiesta, wird das Modell für Nordamerika erhalten auchFords neu eingeführte Drei-Zylinder 1,0-Liter Ford EcoBoost-Benziner mit bis zu 123hp(125PS), das wird wahrscheinlich ersetzen Sie den aktuellen 1,6-Liter-Saugmotor-Vierzylinder mit 120 PS.
FOTO-GALERIE
Es gibt zu viel Verkleidung an beiden Enden des Fiesta Limousine absolut sicher zu sein, aber es scheint, dass Ford den gleichen Aston Martin Kühlergrill Behandlung auf der modellgepflegten Modell anzuwenden, wie es auf der neuen Fusion tat.
Neben der unterschiedlichen Kühlergrill und Motorhaube, ist die Auffrischungwahrscheinlich überarbeitet Scheinwerfer, neue Front-und Heckstoßfänger, einen umgestalteten und zusammen mit einigen kleineren Änderungen im Innenraum gehörentrunklid.
Wie bei der Europäischen 2.013 Fiesta, wird das Modell für Nordamerika erhalten auchFords neu eingeführte Drei-Zylinder 1,0-Liter Ford EcoBoost-Benziner mit bis zu 123hp(125PS), das wird wahrscheinlich ersetzen Sie den aktuellen 1,6-Liter-Saugmotor-Vierzylinder mit 120 PS.
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