Japon Subaru BRZ déclare la guerre sur le V6 2013 Ford Mustang

Après nous avons appris combien de Subaru tout nouveaux coûts aux États-BRZ, quelqu'un a été tenu de mettre le coupé japonais sport contre la pony car américaine par excellence, de 2013 Ford Mustang dans V6. Etque quelqu'un était Angus MacKenzie du magazine motortrend.
Les similitudes entre le deux coupés sport commencer par leur prix et à la fin de leur moteur à

l'avant, l'aménagement d'entraînement des roues arrière.

La Ford Mustang 2013 est une version modernisée d'une vieille formulequi combine un essieu arrière rigide avec un contemporain V6 de 3,7 litres qui débite 305hp à 6500 rpm et 280 lb-pi (380 nm). Conseils de Ford Pony Car la balance à 3,511 livres (1,593 kg).

Aux États-Unis, le V6 Mustang commence à 22 995 $ (€ 17.400), avec le modèle testé par MT dans ce comparo au prix de 30 830 $ (€ 29.400).

Le BRZ a été conçu par Toyota et Subaru à partir d'une feuille de papier propre dans le but de créer un cadre moderne et un prix raisonnable, une voiture agile sport pour les masses. Il arbore une Subaru de source de 2,0 litres à plat-quatre avec injection directe qui génère 200 chevaux à 7000rpm et un couple maximal de 151 lb-pi (205Nm) à 6400 rpm. Il a un poidsà vide de 2,747 lbs (1,246 kg).

Le prix de la BRZ commence à 25 495 $ (€ 19.300), avec le testeur de MT28 245 $ énumérés à (€ 21.400).

Si vous croyez que la Ford de 105 chevaux-vapeur avantage sur la BRZ(malgré le handicap de poids) qui compte quand il s'agit de accélération en ligne droite et les temps de piste, vous avez raison, mais est-ce quefaire un meilleur voiture de sport?

Vous savez probablement déjà la réponse à cette question, mais si vous voulez l'entendre pour vous-même en détail, sauter par-dessus la pausepour regarder le test vidéo de MT.


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SPÉCIFICATIONS

Peugeot Trappes une version de compétition hors de ses Supermini 208 nouveaux

Visant à ceux qui cherchent à la race dans les formules inférieures derallye, Peugeot a présenté la version première compétition de sesnouveaux 208 citadine.
La nouvelle 208 a été R2 pour la catégorie de rallye R2 populaire etpropose une série de mises

à niveau par rapport au modèle régulier.

Il s'agit notamment de la chaîne cinématique qui combine un moteur 1,6litres à aspiration naturelle moteur à quatre cylindres réglés pour livrer185ch à 7800 tours par minute, lié à une boîte de vitesses à cinq rapports,manuelle, séquentielle avec le levier monté sur la colonne de direction.

Ingénieurs de Peugeot a également apporté des modifications à la suspension, les freins et mis de pilotage de la voiture standard de l'énergie électrique à une unité hydraulique, tandis que les balades en voiture sur des pneus de course spécialement développés par Michelin.

"Avec la 208, Peugeot s'est donné les moyens de créer une icône del'automobile nouvelle», a souligné Peugeot Gamme directeur LaurentBlanchet lors du lancement du modèle R2.

"Les 208 transporte plus l'esprit de la 205 et la 206, ainsi que lafonctionnalité de la 207 dans un paquet tout à fait moderne», ajoute XavierPeugeot, directeur produit de la marque.

Le R2 208 fera sa première apparition publique en livrée de coursecomplet quand il sert de «zéro» de voiture pour la semaine prochaineCorse du Tour de (mai 10-12), le quatrième tour du ChallengeIntercontinental Rallye 2012.

Peugeot a déclaré que les versions de gravier et d'asphalte de la R2 208seront tous deux disponibles sous forme de kit comprenant le moteur avec des prix commençant à € 37,500 (US $ 49.500) ainsi que sous forme entièrement construit pour € 57,500 (US $ 76.000).



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